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近零能耗建筑助力北京副中心打造绿色宜居之城

日期: 2021-04-19
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  我们从通州区发改委了解到,城市副中心正在全市率先开展“近零碳”示范项目和园区建设。在不断优化调整能源结构的同时,建筑、公交等领域大力推广绿色标准和节能技术应用。以运河商务区为主要载体,绿色金融在副中心蔚然兴起。还有那占区域面积33%的城市森林,在日复一日的固碳释氧间贡献着宝贵的林业碳汇……一系列绿色、低碳措施的实施,将给城市带来怎样的改变?

 近零能耗建筑助力北京副中心打造绿色宜居之城

  城市副中心森林覆盖率达33.02%,广袤林地发挥了显著的固碳作用。图为北运河健康绿道。首都绿化办供图

  超低能耗建筑“冬暖夏凉”

  夏天不开空调,冬天不烧暖气,室内环境依旧舒适。这样的房子您住过吗?

  搁北京城里,绝大部分高档住宅也达不到这标准。可在城市副中心,记者却见识到了。这就是位于宋庄镇的国风尚城共有产权房项目。

  该项目正在由首开集团和北投集团联合开发建设,在沙盘上,小区的4栋楼虽然从外观上看和其他楼没太大区别,却是“冬天抗冻,夏天抗热”、顶呱呱的超低能耗建筑。

  怎么做到的?项目相关负责人揭开了谜底。原来,这4栋超低能耗住宅的外墙外保温厚度是其他常规住宅楼的约2.7倍。门窗的保温隔热性能也非常高。除了北侧外窗,其他外窗均安装了遮阳系统,“这就相当于把整栋房子与室外环境隔绝开,避免了热交换,所以冬天能抗冻,夏天还能抗热。”

  4栋楼房户内均安装有新风系统,这相当于给房子配上了呼吸系统。不单单能进行空气交换,而且具备高效热回收功能。就拿冬天来说,屋内比较温暖但是污浊的空气在通过这套系统排放到室外时,新风设备会最大限度地将热量交换给新鲜的空气,然后将温度适宜的新鲜空气送进房间。这样,屋内在引入新鲜空气的同时还能保持舒适的温度。此外,这套新风系统还能有效过滤PM2.5,遇到雾霾、沙尘等天气,即便不开窗,屋内的人也不会感觉到憋气胸闷。

  施工过程也相当“绿色”。替代过去手工砌筑和现场浇筑作业的方式,国风尚城小区采用装配式施工工艺,楼体的主要构建在工厂加工,运到施工现场拼装即可,这样就大大减少了工地的扬尘污染。据介绍,4栋超低能耗建筑已经获得了绿色建筑三星级设计认证,完工后,还将申请国际的超低能耗认证。

  通州区住建委相关负责人介绍,在城市副中心,不管是像城市副中心综合枢纽站这样的“超级工程”,还是普通的住宅项目,只要是新建建筑,100%执行绿色建筑标准。如果是大型公共建筑,必须执行二星以上绿色建筑标准。

  不局限于节地、节能等具体的技术指标,城市副中心的绿色建筑还致力于营造绿色开放共享的建筑公共环境。如位于城市绿心森林公园内的三大建筑,20万平方米的地下空间将实现完全贯通,市民步入其中,不仅可以享受自然采光、通风,还能自由通达图书馆、博物馆、剧院,更可以逛商业街、看电影、探访运河故道、小圣庙遗址公园。在建的城市副中心综合交通枢纽、人民大学通州校区、张家湾设计小镇等重点项目,也都设有绿色开放共享空间。  

 

近零能耗建筑助力北京副中心打造绿色宜居之城

  卧牛山近零能耗,汉峪海风超低能耗住宅

  城市绿心配套建筑采暖制冷靠“地下”

  去年10月份亮相的城市绿心森林公园,现在已经是不少市民节假日的休闲打卡地。说出来您可能不信,这座规划面积11.2平方公里的大公园,所有配套建筑的能源供应有40%来自地下。

  这来自地下的能源,其实就是地源热泵系统。

  “公园没有接入市政热力管线,游客服务中心的采暖、制冷,全靠地源热泵解决。”北投生态环境公司相关负责人张岩说,目前公园所有配套建筑已建成5套地源热泵设备,在建3套。

  记者来到公园东南区游客服务中心,地源热泵设备间,就藏身在这里一间占地不到40平方米的小屋内。设备干干净净,各种管道都被隔热层包裹得严严实实。工作人员介绍,这套设备已经运行了近一年,安全平稳地度过了一个采暖季和一个制冷季,而且噪音很小,隔壁的会议室和办公室都不会受影响。

  相比于地上四季交替、气温变化明显,地下常温层温度基本上常年保持在15摄氏度左右,地源热泵正是利用了大自然的这个特性,冬天为屋内补充一部分热量,夏天则替代空调降温,整体降低建筑能耗。占地40平方米的设备间,实际上只是整套系统的“冰山一角”,从地表至地下150米深处,有30个用来安放水管的垂直通道,软化水从水管里走一趟,就带出了地热,随后进入热泵机组和空调循环泵,为室内供暖或制冷。未来,起步区三大建筑也将采用地源热泵系统供冷供热,总供能面积可达近49万平方米。

  除了地源热泵,绿心公园里应用的可再生能源还有光伏发电。张岩说,园区光伏铺设规模达388千瓦,通过采用屋顶光伏+储能交直流微网技术,为建筑供应绿色电力,预计年发电量约46万度。在地源热泵和光伏发电的双重作用下,绿心公园每年可节约标煤超过五千吨,减少二氧化碳排放1.3万吨,实现高比例可再生能源、低碳排放的目标。  

 近零能耗建筑助力北京副中心打造绿色宜居之城

城市绿心配套建筑40%的能源供应来自地下。北京日报 白继开摄


  繁忙公交场站不闻引擎轰鸣

  上午10点,记者来到位于九棵树东路的土桥公交场站。从南彩汽车站开来的924路公交车安静地驶入土桥公交场站,司机李宝国熟练地停车入位,熄火后,会有专人为这辆纯电动公交车充电。截至目前,土桥公交场站负责运营40条线路,共294辆公交车,已经全部从柴油车改为了纯电动车。

  相比于传统柴油车,司机师傅们很喜欢现在的电车。李宝国说,新车开着没有发动机的噪音,因为是无级变速,也没有了换挡的顿挫,不论是司机还是乘客,都会感觉更舒适,“过去,经常有乘客因为闻了柴油味儿而晕车,自打换了电车,就没发生过这种情况。乘客坐着舒服,出门当然会更多考虑绿色出行了。”

  记者在场站里采访,不论身边经过多少公交车,只听得见车轮和地面的摩擦声,完全没有引擎的轰鸣,而在过去,要想在公交车旁交谈,非得使劲儿提高音量不可。“过去还总担心尾气污染呢。”一位在场站工作了10多年的老员工说。

  改用纯电动公交车后,公交集团也节省了开支。客五分公司第三车队运营队长张鑫算了一笔账,以924路为例,从通州土桥到顺义南彩,一个来回92公里,柴油车的油钱得200多元,而现在的纯电动车,电费只需要40多块钱。“跑一个来回,充一次电,大概需要40分钟就能充满。”李宝国说,土桥公交场站是全市最大的公交车充电站,有24个快充桩、40个慢充桩,924路由于运营距离长,充电慢一些,像往返于土桥和潞城的T115,跑三圈才充一次电,十多分钟就能充满。

  据通州区交通局统计,截至目前,通州全区已有纯电动公交车1371辆、清洁能源公交车1135辆投入使用。

  围绕碳达峰、碳中和目标实现,城市副中心还积极推动绿色理念融入市民日常生活。一座绿色宜居之城,正在北京东部崛起。(来源:北京日报)


  中汇能宜居被动房 引领未来品质生活

  北京中汇能宜居建筑设计咨询有限公司是中国被动式超低能耗建筑产业技术创新战略联盟的理事单位,是河北省、黑龙江省被动式超低能耗居住建筑节能设计标准的参编单位,拥有自主知识产权的PHD低能耗建筑模拟计算软件,已为中国首批中德被动式建筑节能示范项目“在水一方”“辰能溪树庭院”“河北建科院科研中心楼”等近30个超低能耗示范项目证书提供了建筑能耗及一次能源的计算数据。公司凭借专业的技术和施工队伍,已完成多个低能耗建筑项目的设计咨询、模拟计算、专项施工、被动房改造和精装,赢得广泛客户认可。

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